7천 년 전, 허무두족은 "원시차"를 끓여 마시기 시작했습니다. 6천 년 전, 닝보 천뤄산에는 중국에서 가장 오래된 인공 차나무가 심어져 있었습니다. 송나라 시대에는 차 주문 방식이 유행처럼 번졌습니다. 올해 "중국 전통 차 제조 기술 및 관련 관습" 프로젝트가 유네스코 인류무형문화유산 신규 대표 작품으로 공식 선정되었습니다.
단어 '차 거품기'는 많은 사람들에게 생소하며, 처음 보면 차와 관련된 무언가라는 것을 짐작할 수밖에 없습니다. 차는 다도에서 '휘젓는' 역할을 합니다. 말차를 만들 때, 차 장인은 말차 가루를 컵에 채우고 끓는 물에 부은 다음 차와 함께 빠르게 휘저어 거품을 만듭니다. 차는 일반적으로 길이가 약 10cm이고 대나무 조각으로 만들어집니다. 차의 중앙에는 대나무 매듭(매듭이라고도 함)이 있는데, 한쪽 끝은 더 짧아서 손잡이처럼 다듬어졌고, 다른 쪽 끝은 더 길어서 가는 실로 잘려 "스파이크"와 같은 빗자루를 만듭니다. 이 "이삭"의 뿌리는 면사로 감싸져 있으며, 일부 대나무 실은 안쪽으로 안쪽 이삭을 형성하고 일부는 바깥쪽으로 바깥쪽 이삭을 형성합니다.
고품질대나무 차 거품기, 가늘고 고르며 탄력 있는 돌기와 매끄러운 외관을 갖추고 있어 차 가루와 물을 완벽하게 섞어 거품을 더 쉽게 낼 수 있습니다. 차를 주문할 때 없어서는 안 될 핵심 도구입니다.
생산말차 티백재료 선정부터 시작하여 18단계로 나뉩니다. 각 단계는 매우 꼼꼼합니다. 대나무 재료는 너무 연하거나 너무 오래되어서는 안 되는 일정 연령을 가져야 합니다. 5~6년 동안 자란 대나무는 가장 강인하며, 고지대에서 자란 대나무는 저지대에서 자란 대나무보다 구조가 더 조밀하여 더 좋습니다. 잘게 썬 대나무는 바로 사용할 수 없으며, 생산을 시작하기 전에 1년 동안 보관해야 합니다. 그렇지 않으면 완제품이 변형되기 쉽습니다. 재료를 선정한 후에는 머리카락 두께만 남은 가장 불안정한 껍질을 제거해야 하는데, 이를 스크래핑이라고 합니다. 완제품의 스파이크 실크 윗부분의 두께는 0.1mm를 넘지 않아야 합니다. 이러한 경험은 수많은 실험을 통해 축적되었습니다.
현재 차의 전 생산 과정은 순전히 수작업으로 이루어지고 있어 배우기가 상대적으로 어렵습니다. 18가지 공정을 완벽하게 익히려면 오랜 세월의 차분한 수행과 끊임없는 고독이 필요합니다. 다행히 전통 문화는 점차 소중히 여겨지고 사랑받아 왔으며, 이제는 송나라 문화와 차 만들기를 사랑하는 애호가들이 생겨났습니다. 전통 문화가 점차 현대 생활에 녹아들면서, 점점 더 많은 고대 기술들이 되살아날 것입니다.
게시 시간: 2023년 11월 13일