티백 내부 포장

세계 3대 무알콜 음료 중 하나인 차는 그 자연적, 영양적, 건강 증진 효과로 많은 사람들의 사랑을 받고 있습니다. 차의 모양, 색, 향, 맛을 효과적으로 보존하고 장기간 보관 및 운송하기 위해 차 포장 또한 여러 차례 혁신과 변화를 거쳤습니다. 티백 차는 출시 이후 편의성과 위생성 등 여러 장점으로 유럽과 미국에서 큰 인기를 누려 왔습니다.

티백은 얇은 여과지 봉지에 포장하여 차 세트 안에 종이 봉지와 함께 넣어 포장하는 차의 한 종류입니다. 여과지 봉지를 이용한 포장의 주요 목적은 침출률을 높이고 차 공장에서 차 분말을 최대한 활용하는 것입니다. 빠른 우림, 청결, 표준화된 용량, 쉬운 혼합, 편리한 잔여물 제거, 휴대성 등의 장점으로 인해 티백은 현대인의 바쁜 라이프스타일을 충족시키기 위해 국제 시장에서 높은 선호도를 보이고 있습니다. 차 원료, 포장재, 티백 포장기는 티백 생산의 3대 요소이며, 포장재는 티백 생산의 기본 조건입니다.

티백 포장재의 종류와 요구사항

티백의 포장재에는 다음과 같은 내부 포장재가 포함됩니다.차 여과지외부 포장재에는 외부 봉투, 포장 상자, 투명 플라스틱 및 유리 종이 등이 있으며, 그중 차 여과지는 가장 중요한 핵심 소재입니다. 또한, 티백의 전체 포장 과정에서 티백은면사실 리프팅, 라벨 용지, 접착 실 리프팅, 라벨용 아세테이트 폴리에스터 접착제도 필요합니다. 차에는 아스코르브산, 탄닌산, 폴리페놀 화합물, 카테킨, 지방, 카로티노이드 등의 성분이 주로 함유되어 있습니다. 이러한 성분들은 습기, 산소, 온도, 빛, 그리고 환경 냄새에 의해 쉽게 변질됩니다. 따라서 티백에 사용되는 포장재는 일반적으로 내습성, 내산소성, 내열성, 차광성, 가스 차단성 등의 요건을 충족해야 하며, 이러한 요인들의 영향을 줄이거나 방지해야 합니다.

1. 티백 내부 포장재 - 티필터지

티백 포장지라고도 불리는 티백 여과지는 균일하고 깨끗하며, 느슨하고 다공성 구조를 가진 가볍고 얇은 종이로, 낮은 밀착성, 강한 흡수력, 높은 습윤 강도를 지닙니다. 주로 자동 차 포장기에서 "티백" 생산 및 포장에 사용됩니다. 티백이라는 이름은 용도에 따라 붙여졌으며, 그 성능과 품질은 완성된 티백의 품질에 중요한 역할을 합니다.

1.2 차 여과지의 기본 요구 사항

티백 포장재로서 차 여과지는 차의 유효 성분이 우려내는 과정에서 차수에 빠르게 스며들도록 할 뿐만 아니라, 티백 내부의 차 분말이 차수에 스며드는 것을 방지해야 합니다. 차 여과지의 구체적인 특성 요건은 다음과 같습니다.
(l) 티백 자동 포장기의 건조강도 및 탄성에 적응할 수 있는 충분한 기계적 강도(높은 인장강도)를 가지고 있음.
(2) 끓는 물에 담가도 깨지지 않는 내구성을 가지고 있음.
(3) 티백차는 다공성, 습윤성, 투과성이 뛰어나 차를 우려낸 후 빠르게 물에 적셔 차의 용해성 성분을 빠르게 걸러낼 수 있는 특징을 가지고 있습니다.
(4) 섬유는 가늘고 균일하며 일관성이 있어야 합니다.
여과지의 두께는 일반적으로 0.003-0.009인치(lin=0.0254m)입니다.
여과지의 기공 크기는 20~200μm 사이여야 하며, 여과지의 밀도와 기공률은 균형을 이루어야 합니다.
(5) 무취, 무취, 무독성, 위생요건을 준수합니다.
(6) 가볍고 흰색 종이로 되어 있습니다.

1.3 차 여과지의 종류

오늘날 세계적으로 사용되는 티백 포장재는 크게 두 가지로 나뉜다.열 밀봉 티 필터지열 밀봉되지 않은 차 여과지는 봉지 밀봉 시 가열 및 접착 여부에 따라 달라집니다. 현재 가장 일반적으로 사용되는 것은 열 밀봉된 차 여과지입니다.

열 밀봉 차 여과지는 열 밀봉 차 자동 포장기 포장에 적합한 차 여과지입니다. 30~50%의 장섬유와 25~60%의 열 밀봉 섬유로 구성되어야 합니다. 장섬유는 여과지에 충분한 기계적 강도를 제공하는 역할을 합니다. 열 밀봉 섬유는 여과지 생산 과정에서 다른 섬유와 혼합되어 포장기의 열 밀봉 롤러에 의해 가열 및 가압될 때 두 겹의 여과지가 서로 접착되어 열 밀봉 백을 형성합니다. 열 밀봉 특성을 가진 이러한 섬유는 폴리비닐 아세테이트와 폴리염화비닐의 공중합체 또는 폴리프로필렌, 폴리에틸렌, 합성 실크 및 이들의 혼합물로 만들 수 있습니다. 일부 제조업체는 이러한 유형의 여과지를 이중층 구조로 만들기도 하는데, 한 층은 열 밀봉된 혼합 섬유로만 구성되고 다른 층은 열 밀봉되지 않은 섬유로 구성됩니다. 이 방법의 장점은 열에 의해 용융된 후 열 밀봉된 섬유가 기계의 밀봉 롤러에 달라붙는 것을 방지할 수 있다는 것입니다. 종이의 두께는 17g/m2을 기준으로 결정됩니다.

비열 밀봉 여과지는 비열 밀봉 차 자동 포장기에서 포장하기에 적합한 차 여과지입니다.비열 밀봉 차 여과지는 충분한 기계적 강도를 제공하기 위해 마닐라 대마와 같은 30%-50%의 장섬유를 포함해야 하며 나머지는 저렴한 단섬유와 약 5%의 수지로 구성됩니다.수지의 기능은 끓는 물 양조를 견딜 수 있도록 여과지의 능력을 향상시키는 것입니다.두께는 일반적으로 제곱미터당 12그램의 표준 중량을 기준으로 결정됩니다.일본 시즈오카 농업대학교 산림자원과학과의 연구원들은 물에 담근 중국산 대마 인피 섬유를 원료로 사용하여 알칼리 알칼리(AQ) 펄핑, 황산염 펄핑, 대기 알칼리 펄핑의 세 가지 다른 조리 방법으로 생산된 대마 인피 섬유 펄프의 특성을 연구했습니다.대마 인피 섬유의 대기 알칼리 펄핑은 차 여과지 생산에서 마닐라 대마 펄프를 대체할 수 있을 것으로 예상됩니다.

또한, 차 여과지에는 표백된 것과 표백되지 않은 것 두 종류가 있습니다. 과거에는 염화물 표백 기술을 사용했지만, 현재는 산소 표백이나 표백 펄프를 사용하여 차 여과지를 생산합니다.

중국에서는 뽕나무 껍질 섬유를 고자유상태 펄핑(high free state pulping) 방식으로 제조한 후 수지로 가공하는 경우가 많습니다. 최근 중국 연구진은 펄핑 과정에서 섬유의 절단, 팽윤, 미세 섬유 효과의 차이를 바탕으로 다양한 펄핑 방법을 연구해 왔으며, 티백용 펄프를 만드는 가장 효과적인 펄핑 방법은 "장섬유 무함유 펄핑(long fiber free pulping)"이라는 것을 발견했습니다. 이 고해법은 주로 섬유의 길이를 얇게 하고, 적절한 절단을 통해 과도한 미세 섬유를 사용하지 않고 섬유의 길이를 유지하는 데 중점을 둡니다. 종이의 특징은 흡수성이 좋고 통기성이 좋다는 것입니다. 장섬유로 인해 종이의 균일성이 좋지 않고, 종이 표면이 매끄럽지 않으며, 불투명도가 높고, 인열 강도와 내구성이 좋으며, 종이의 치수 안정성이 좋고, 변형이 적습니다.