세계 3대 무알콜 음료 중 하나인 차는 천연 성분, 영양가 있는 성분, 건강 증진 성분으로 인해 사람들의 큰 사랑을 받고 있습니다. 차의 모양, 색상, 향 및 맛을 효과적으로 보존하고 장기 보관 및 운송을 달성하기 위해 차 포장에도 여러 가지 개혁과 혁신이 이루어졌습니다. 봉지에 담긴 차는 편의성과 위생성 등 많은 장점으로 인해 처음부터 유럽과 미국 국가에서 인기를 끌었습니다.
봉지차는 얇은 여과지 봉지에 포장되어 종이 봉지와 함께 차 세트 안에 넣어지는 차의 일종입니다. 여과지 봉투로 포장하는 주요 목적은 침출 속도를 향상시키고 차 공장에서 차 분말을 최대한 활용하는 것입니다. 빠른 양조, 청결성, 표준화된 복용량, 쉬운 혼합, 편리한 잔여물 제거 및 휴대성 등의 장점으로 인해 봉지차는 빠르게 변화하는 현대인의 라이프스타일 요구를 충족시키기 위해 국제 시장에서 큰 선호를 받고 있습니다. 차 원료, 포장재, 티백 포장 기계는 티백 생산의 3대 요소이며, 포장재는 티백 생산의 기본 조건입니다.
티백 포장재의 종류 및 요구사항
티백의 포장재에는 다음과 같은 내부 포장재가 포함됩니다.차 여과지, 외부 봉지, 포장 상자, 투명 플라스틱 및 유리 종이와 같은 외부 포장재 중 차 여과지가 가장 중요한 핵심 소재입니다. 또한, 티백의 전체 포장 과정에서 티백이면사실리프팅에는 라벨지, 접착성 실리프팅, 라벨용 아세테이트 폴리에스터 접착제도 필요합니다. 차에는 주로 아스코르브산, 탄닌산, 폴리페놀 화합물, 카테킨, 지방, 카로티노이드와 같은 성분이 포함되어 있습니다. 이러한 성분은 수분, 산소, 온도, 빛, 환경 냄새로 인해 변질되기 쉽습니다. 따라서 티백에 사용되는 포장재는 일반적으로 내습성, 산소 저항성, 고온 저항성, 차광성, 가스 차단성 요구 사항을 충족하여 위 요인의 영향을 줄이거나 방지해야 합니다.
1. 티백 내부 포장재 - 차 여과지
티백 포장지라고도 알려진 티백 여과지는 균일하고 깨끗하며 느슨하고 다공성 구조, 낮은 견고성, 강한 흡수성 및 높은 습윤 강도를 지닌 저중량의 얇은 종이입니다. 주로 자동 차 포장 기계에서 "티백"의 생산 및 포장에 사용됩니다. 목적에 따라 이름이 붙여졌으며, 그 성능과 품질은 완성된 티백의 품질에 중요한 역할을 합니다.
1.2 차 여과지의 기본 요구 사항
티백의 포장재로서 차 여과지는 양조 과정에서 차의 유효 성분이 차 수프에 빠르게 확산될 수 있도록 보장할 뿐만 아니라 티백에 들어 있는 차 가루가 차 수프에 스며드는 것을 방지해야 합니다. 그 특성에 대한 구체적인 요구사항은 다음과 같습니다.
(l) 티백 자동 포장 기계의 건조 강도 및 탄성에 적응할 수 있는 충분한 기계적 강도(높은 인장 강도)를 갖습니다.
(2) 깨지지 않고 끓는 물에 담가도 견딜 수 있어야 한다.
(3) 봉지에 담긴 차는 다공성이 있고 촉촉하며 투과성이 있는 특성을 가지고 있다. 양조 후에는 빠르게 젖을 수 있으며 차의 용해성 내용물을 빠르게 침출시킬 수 있습니다.
(4) 섬유질은 가늘고, 균일하며, 일관성이 있어야 한다.
여과지의 두께는 일반적으로 0.003-0.009in(lin=0.0254m)입니다.
여과지의 기공 크기는 20~200μm 사이여야 하며, 여과지의 밀도와 다공성이 균형을 이루어야 합니다.
(5) 위생 요구 사항을 준수하는 무취, 무취, 무독성;
(6) 흰색 종이로 가볍고 가볍습니다.
1.3 차여과지의 종류
오늘날 전 세계의 티백 포장재는 두 가지 유형으로 나뉩니다.열 밀봉 차 여과지백 밀봉 중에 가열 및 접착이 필요한지 여부에 따라 비열 밀봉 차 여과지. 현재 가장 일반적으로 사용되는 것은 열 밀봉 차 여과지입니다.
열 밀봉 차 여과지는 열 밀봉 차 자동 포장 기계에 포장하는 데 적합한 차 여과지 유형입니다. 그것은 30% -50% 장섬유와 25% -60% 열 밀봉 섬유로 구성되어야 합니다. 장섬유의 기능은 여과지에 충분한 기계적 강도를 제공하는 것입니다. 열 밀봉 섬유는 여과지를 생산하는 동안 다른 섬유와 혼합되어 포장 기계의 열 밀봉 롤러에 의해 가열 및 가압될 때 두 개의 여과지 층이 서로 접착되어 열 밀봉 백을 형성합니다. 열 밀봉 특성을 지닌 이러한 유형의 섬유는 폴리비닐 아세테이트와 폴리염화비닐의 공중합체 또는 폴리프로필렌, 폴리에틸렌, 합성 실크 및 이들의 혼합물로 만들 수 있습니다. 일부 제조업체는 이러한 유형의 여과지를 이중층 구조로 만들기도 합니다. 한 층은 완전히 열 밀봉된 혼합 섬유로 구성되고 다른 층은 열 밀봉되지 않은 섬유로 구성됩니다. 이 방법의 장점은 열에 의해 용융된 후 열 밀봉된 섬유가 기계의 밀봉 롤러에 달라붙는 것을 방지할 수 있다는 것입니다. 종이 두께는 17g/m2를 기준으로 결정됩니다.
비 열 밀봉 여과지는 비 열 밀봉 차 자동 포장 기계에 포장하기에 적합한 차 여과지입니다. 비가열 밀봉 차 여과지는 충분한 기계적 강도를 제공하기 위해 마닐라 대마와 같은 장섬유를 30%~50% 함유해야 하며, 나머지는 보다 저렴한 단섬유와 약 5%의 수지로 구성됩니다. 수지의 기능은 끓는 물 양조에 견딜 수 있는 여과지의 능력을 향상시키는 것입니다. 두께는 일반적으로 평방 미터당 12g의 표준 중량을 기준으로 결정됩니다. 일본 시즈오카 농업대학교 산림자원과학과 연구진은 물에 담근 중국산 대마섬유를 원료로 알칼리알칼리(AQ) 펄핑, 알칼리알칼리(AQ) 펄핑, 세 가지 조리방법으로 생산된 대마섬유 펄프의 특성을 연구했다. 황산염 펄프화 및 대기 알칼리 펄프화. 대마 인피 섬유의 대기 알칼리 펄프화는 차 여과지 생산에서 마닐라 대마 펄프를 대체할 수 있을 것으로 기대됩니다.
또한 차 여과지는 표백된 것과 표백되지 않은 두 가지 유형이 있습니다. 과거에는 염화물 표백 기술을 사용했으나 현재는 산소 표백이나 표백 펄프를 이용해 차여과지를 생산하는 경우가 대부분이다.
중국에서는 뽕나무 껍질 섬유를 높은 자유 상태 펄프화로 만든 후 수지로 가공하는 경우가 많습니다. 최근 몇 년 동안 중국 연구자들은 펄프화 중 섬유의 다양한 절단, 팽윤 및 미세 섬유 효과를 기반으로 다양한 펄프화 방법을 연구했으며, 티백 종이 펄프를 제조하는 가장 좋은 펄프화 방법은 "장섬유 없는 펄프화"라는 사실을 발견했습니다. 이 고해 방법은 주로 가늘게 하고, 적절하게 자르고, 과도한 미세한 섬유를 사용하지 않고 섬유의 길이를 유지하려고 노력하는 것에 의존합니다. 종이의 특징은 흡수력이 좋고 통기성이 좋다는 것입니다. 섬유가 길기 때문에 종이의 균일성이 나쁘고 종이의 표면이 별로 매끄럽지 않고 불투명도가 높으며 인열강도와 내구성이 좋고 종이의 크기 안정성이 좋으며 변형이 심하다. 작은.
게시 시간: 2024년 7월 29일